Geslaagd in de ultieme test

Als we de halfintegraal ophalen, valt meteen de stoere look op van deze Sunlight motorhome. In tegenstelling tot gelijkaardige modellen als de T68 duidt het extra nulletje aan dat deze rijdende woning op een chassis van Ford is gebouwd en dus niet op de gewoonlijke basis van Citroën of Fiat. Het resultaat is een zwarte stuurcabine met een knappe grill, zwarte metalen velgen en opvallende LED-koplampen. Aan de achterkant valt ook de Light Bridge op, de achterverlichting over de hele breedte van nieuwe Sunlight-modellen.

Toegegeven, het is de grootste camper waar ik al mee op pad ben gegaan, dus ben ik op het begin extra voorzichtig en neem bochten extra breed. Sinds onze kinderen er zijn, gebruiken we onze oude campervan niet meer. Uit plaatsgebrek, maar voornamelijk uit veiligheidsoverwegingen. Ik maak me voor niks zorgen over de omvang van de camper. Voor huurders is er een eenvoudig plaatje aangebracht. Naast het stuur leest het ‘Lengte 7,36 m; Hoogte 2,93 m; Breedte 2,32 m’. Da’s gemakkelijk om snel even te spieken als er hoogte- of breedtebeperkingen gelden in de tunnels. In een nieuwe wagen is het altijd even zoeken hoe alles werkt, in dit geval gaat het om het ontspannen van de handrem). En dan brengt de T680 ons gezwind naar de merenregio van het Oostenrijkse Salzkammergut. We malen heel wat kilometers af op de autobahn en de enkele hellinkjes die we voor de banden geworpen krijgen, verteren we vlot.

De T680 valt op door zijn stilte en door de ergonomische en comfortabele rijhouding. De stoel is door allerlei hendels en schroeven in de ideale positie te stellen, net als het stuur. Snelheidsbegrenzer op en bollen maar! Het enige dat we onderweg een beetje missen, is een multimediasysteem met beeldscherm. Tegenwoordig verwacht je al snel dat je je smartphone eenvoudig met Android Auto of Apple CarPlay kan verbinden. We beschikken wel over een uitklapbaar staandertje op het dashboard waarin we onze gsm’s eenvoudig kunnen vastklikken en ook de Bluetooth-verbinding werkt uitstekend. Gelukkig! Een podcast houdt me beter wakker dan muziek dat kan, dus het is fijn meegenomen dat we toch onze eigen audiocontent kunnen streamen tijdens een lange rit.

Het is er altijd even inkomen, in het kampeerleven. Zeker bij een eerste keer als gezin van vier. Al is deze Sunlight enorm ruim, ben je toch steeds (kinder)gerief aan het verplaatsen en verschuiven. Gelukkig is het droog en is het - putje herfst - gemiddeld 25 graden. We kunnen dus heel wat spullen buiten laten staan. Toch zijn we elke avond even in de weer. Dat zit zo: de zitbank van de T680 heeft twee Isofix-punten om kinderstoelen vlot en veilig te verankeren. Dat zorgt voor een gerust gevoel onderweg, maar ook dat we de stoeltjes telkens in en uit moeten laden als we het eettafeltje willen opstellen of het hefbed laten zakken. De kinderstoeltjes zijn namelijk te breed en/of te hoog, waardoor het hefbed niet vastklikt op de gewenste hoogte. Het laatste wat we willen, is een platgedrukt kindje in de ochtend.

Dat hefbed is trouwens gigantisch! Onze dochter heeft er zeeën van ruimte (195 x 140 cm). In dat bed passen twee kleine kinderen of één groot, om te slapen of om nog even door het dakraampje naar de sterren te kijken. Dankzij de netten die je met gespsluitingen kan beveiligen, kunnen ze niet uit bed vallen. Onze jongste slaapt tussen ons in. De T680 beschikt namelijk over twinbedden met uitbreidbare middenruimte. Dankzij extra matrasjes creëer je eenvoudig een extra slaapplaats van ongeveer 1,7 m lang. De uitstekende matrassen én het vangnet zorgen ervoor dat we prima slapen. Plus één voor veiligheid!

Vier dingen vallen onmiddellijk op als je het leefgedeelte binnenstapt: helder wit, antracieten elementen, zachte houtstructuren en sfeervolle led-verlichting. Boven, onder en in de opbergvakken en -kasten, maar ook in de rugleuning van de zitbank, zitten verschillende led-strips. Sfeervol en subtiel. De hoeveelheid aan leds en spotjes zorgt ervoor dat we na drie dagen nog steeds lichtschakelaars ontdekken. Tel daarbij de zes dakramen en er is altijd genoeg licht en natuurlijke lichtinval in de heldere camper.

De binnenkant voelt tegelijk Scandinavisch gezellig en minimalistisch aan. Buiten de camper is het ook van dat. Een zwoele en zonnige herfst met heerlijke kleuren zorgt ervoor dat we de verwarming niet hoeven te gebruiken. De keuken, voorzien van een tweepits gasfornuis, onderwerpen we wel aan een test. Er is niets op aan te merken: die doet wat moet. Vuile vaat kan je afdekken met een passend deksel in de spoelbak, wat meteen ook het werkvlak van de keuken uitbreidt. Daarnaast vallen ook de dieptes van de lades en de keukenkasten op. Hier kan je proviand voor een heel legerbataljon in bewaren! De koelkast is zeker groot genoeg en toch is er steeds genoeg ruimte om iemand te laten passeren als je aan het koken bent.

Door een zijzitje en twee omkeerbare stoelen in de cockpit kunnen er maximaal vijf personen aan tafel aanschuiven. Het omdraaien van de bestuurdersstoel heeft wel wat voeten in de aarde: deur open, stuur verstellen, spelen met de afstelling van de rugleuning en de draaiing van de stoel… Een gekend issue bij kampeerders.

De douche is voor de meeste personen en sowieso voor kinderen zeker ruim genoeg. Zelf ben ik nogal groot uitgevallen, daarom durf ik het niet aan om binnen te douchen. Da’s ook omdat we die eerste paar dagen problemen hebben door een gebrek aan proper water. Tips van YouTube en Henk Pen raden ons aan om de plaats van de oorzaak te zoeken boven de plaats waar het wegstromend water opgemerkt kan worden. Zo start de zoektocht naar het Truma verwarmingssysteem en de vorstbeveiliging. Na – eerst onder de zitbank, vervolgens in de juiste lange keukenkast – de knop van de beveiliging om te draaien, blijven we met hetzelfde probleem zitten. 

Uiteindelijk blijkt de stop van de immense verswatertank van 120 liter, bereikbaar via de garage van de motorhome, de oorzaak te zijn. De rest van de vakantieweek kunnen we dus pas genieten van proper water, een bruikbaar toilet en voldoende waterdruk. 

Alle ruimtes van de Sunlight T680 zijn handig ingericht en bijna niets gaat verloren. De bergruimte is vooral groot in de keuken, maar ook onder het bed. In de slaapruimte heb je hoge en diepe kasten, maar vooral de garage is immens. Je kan er eenvoudig fietsen in kwijt, al hoeft dat niet dankzij de geïnstalleerde fietsendrager. Er zitten trouwens laadpunten in de garage, zodat je ook elektrische fietsen kan opladen als je ze hierin parkeert. Voorts vind je er handige opbergvakken, de zwengel voor de vier meter lange Omnistor-luifel en handige bevestigingshaken en sjorogen. Wij gebruikten de garage voor de stockage van onze Thule fietskar, die net tussen de toegangsdeuren past. Door de omvang van de garage bevindt het bed zich op een bepaalde hoogte. Zowel het hefbed als de slaapruimte achteraan kan je bereiken via een trapje. Door de hoogte van de laddertjes vonden we nooit echt een geschikte ruimte om ze ergens een plaats te geven waar ze niet in de weg lagen én snel weer teruggenomen konden worden.